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大眼萌新 伴你同行 试驾新宝骏E300/E300 PLUS
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大眼萌新 伴你同行 试驾新宝骏E300/E300 PLUS

2020年07月15日 18:59
作者:邵帅

[金沙app下载 -澳门百乐门 ]  (编辑:邵帅)

题记:属于年轻人的下一辆车,到底应该是怎样的?

作为年轻一代的我们,身处科技变革的时代洪流之中。生活中的诸多元素,逐渐向着科技化的方向发展。三十年前,当汽车还是一个“奢侈品”的时候,燃油发动机手动变速箱金沙注册送26体验金,金沙app下载是被人们津津乐道的。而在现代社会,新能源政策的大力支持下,纯电动汽车悄然走进人们的生活。此外,与单一的代步工具属性不同的是,便捷、高效、环保成为了未来出行的“质量标准”。而在新宝骏E300/E300 PLUS的身上,你能切切实实感受到什么是全新设计理念带来的全新体验。而在这个看似“玩具”一般的“萌新小朋友”身上,丰富的配置、车机系统乃至于近乎齐备的驾驶辅助功能,都让人耳目一新。

试驾体验:动力不赖 操控有“菜” 一台可以征服年轻人的萌新小可爱

新宝骏E300和E300 PLUS几乎是一个模子刻出来的。但要是仔细观察,你也能从细节位置看出端倪。但在前脸设计、内饰风格、整体动力水平方面,新宝骏E300和E300 PLUS就像是一对双胞胎兄弟。所以,跟哪款车一起玩并不重要,重要的是先玩起来。

始发地在市区内,又正值早高峰,新宝骏E300的车身灵活性首先展现。在2625mm的车身长度和1750mm的轴距下,这款小车在城市里的转弯半径,足以秒杀所有人眼中传统的汽车产品。即便是长度和轴距略有增加的E300 PLUS(轴距为2020mm),也同样灵活自如。而这,也是对新宝骏E300/E300 PLUS最初的印象。

作为搭载了最大功率40千瓦电动机的一款小车,其峰值扭矩可达150牛米。标准驾驶模式下的驾驶感受和传统燃油车的差异不大,比较适合车主从燃油车向电动车过渡期的使用。经济模式下,加速踏板的反应需要一些时间,但在续航里程上却给予了更多保证。而运动模式的存在,则让新宝骏E300系列有了更多可玩性。

不同的驾驶模式,对于正常行驶的感受亦不尽相同。但整车在加速前段的迅捷反应,往往让被超越的后车诧异不已。而在中后段,其动力输出更趋于温和。对于整车质量1000kg左右的“小萌新”而言,一定的速度限制,其实也是对车主和乘员安全的一种负责。

新宝骏E300/E300 PLUS的底盘表现柔韧有度,尽管车身短小紧凑,但双横臂独立悬架金沙注册送26体验金,金沙app下载的结构,对于震动的过滤显然很有效果。纵向颠簸感被很好的抑制,并不会过多地传递到乘员舱。

麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架的结构,预示了新宝骏E300/E300 PLUS的悬架将带来不错的舒适性体验。而在弯道中,柔韧的悬架对于侧向的支撑,相比同级要有着更安心的感受。唯一美中不足的是,车内座椅在填充度上可以再厚一点。

这台总质量为1000kg左右的小车,用上了前后双盘式制动,其制动力可见一斑,同时,较为线性的制动所带来的感受,其实与燃油车的差别并不算太大。但由于没有怠速行驶的设定,如果是极为逼仄的环境下进行侧方泊车或者驶出泊位操作的话,右脚在加速踏板和刹车踏板之间更换频率要高一些。

这台“小萌新”的方向盘无法调节上下/前后,而座椅的调节也相对限制太多。因此,这注定是一台更适合城市代步的小车。但在电动助力转向的辅助下,轻盈的转向必然是每一位城市车主的福音。

标配的145/70 R12规格轮胎会出现在新宝骏E300车型上,而新宝骏E300 PLUS则标配155/70 R13规格轮胎。别看规格不大,搭配未来感强烈的轮圈造型,让这款小车瞬间变得时尚起来。此外,在NVH控制方面,在100km/h这样近乎最高车速的情况下,风噪和胎噪的抑制也被管理的井井有条,并不会对车内驾乘者产生太多干扰。

外观设计:超级可爱大眼萌 汽车圈的新物种

相信很多人第一眼看到新宝骏E300/E300 PLUS的反应就是“萌”。对于很多将低价的纯电动小车拿去做共享汽车的做法相比,新宝骏E300是一款让人舍不得拿去做“共享”的车型。“相机取景窗”造型的LED大灯金沙注册送26体验金,金沙app下载点亮之后,呈现出呆萌的既视感。与其说是一台车,不如说更像是身边的一只“宠物”。

当然,E300/E300 PLUS也不是只会卖萌。在“星际几何”家族化设计语言基础上,新车型的设计被拔高了一个阶段,层次感分明的前脸视觉效果,让这款小车更显灵动。而通过凹槽营造的“时空隧道”保险杠、立式转向灯以及隐藏式的门把手等,将整车的未来感凸显的淋漓尽致。

“TWO-TONE”上下双色车身设计,让新宝骏E300/E300 PLUS的姿态拥有了极为强烈的悬浮式视觉效果。下半部分的设计几乎难辨前后,上半部分的造型有如“太空座舱”。整体上呈现出强烈的科幻效果。

新宝骏E300的整车车身尺寸长宽高分别为2625×1647×1588mm,轴距为1750mm;而新宝骏E300 PLUS的长宽高分别为2894×1655×1959mm,轴距为2020mm。同时,12英寸和13英寸铝合金轮圈金沙注册送26体验金,金沙app下载会分别配备在E300和E300 PLUS车型上。

新车的尾部造型与前脸设计相得益彰、前后呼应。同时,近乎对称式的设计在侧面和前后包围上得以体现。“E”型LED光源的尾部示廓灯显得灵动多姿,并与“E300”形成了不言自喻的联系。

内饰&配置&空间:几何元素有新意、车机互联够给力

金沙注册送26体验金,金沙app下载出自于“星际几何”设计理念的车型,在内饰风格上依然具备强烈的“几何”元素。值得一提的是,贯穿式中控台我们常见,但贯穿式的前排腿部空间,倒是更让人耳目一新。

新鲜感十足的双横幅式方向盘配备了常规操作需要的绝大部分功能。属于造型不错、足够实用的一类设计。这倒也符合其设计主旨。

同时 ,配备了手机车联网系统的E300/E300 PLUS虽未配备中控液晶显示屏这样的常规设计,但在手机与车机互联之后,大部分的功能都可以通过语音控制来实现。此外 ,无需唤醒的独特设计,让语音识别使用起来更便捷。蓝牙功能可将手机导航等功能在10.25英寸的液晶仪表上呈现出来。

同时,在强大的语音识别功能下,驾驶员仅通过语音命令即可实现操控。而在车机与手机绑定之后,远程车控、语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级等功能则可解锁使用。

有意思的是,该车的车机还可以通过语音控制系统来发送微信、抢红包,大大增强了这款小车的可玩性。而在物理操作方式上,位于挡杆后侧的电子手刹、自动驻车、全景影像等常用功能的开关均会出现。

针对日趋热门的环保主题,新宝骏E300/E300 PLUS采用了新颖的玉米秸秆制作的内饰材料。经过特殊工艺加工之后,其在轻量化和强度方面均有表现不错。

科技配置层面,在与小米携手后,这款车也是全球首款融入小米生态+小爱同学的智能电动汽车。在将智慧仪表与智能车联融为一屏后,减少了操作环节,也让ADAS智能驾驶辅助系统等得以被语音操控替代,让日常驾驶更便捷、高效。

对于空间布局方面的考量,新宝骏E300/E300 PLUS显然经过了一番思考。在“智能、交互、设计”理念基础上,并得益于全新的平台以及电气化设计,整车前部没有了发动机,驾驶舱可以进一步前移。同时,后置后驱的设计也让前部的底盘空间进一步空余出来。

座椅布局方面,新宝骏E300拥有两座、三座、女王座一共三种内舱布局。同时,更长轴距的E300 PLUS则提供四座版车型,而独立四座的内舱布局也能更全面地满足出行需求。

动力数据:城市代步利器 最大续航305公里

新宝骏E300/E300 PLUS均搭载最大功率40千瓦的电动机,峰值扭矩150牛米。而车身尺寸更为宽裕的E300PLUS拥有31.9kWh的电池组容量,NEDC续航可达305km。对于这样的动力和续航表现,也注定了它作为城市代步车的独特属性。

如果对新宝骏E300/E300 PLUS抱着好玩的心态去看待,相信它并不能满足你长期的好奇心。对于一款面向普罗大众的产品而言,“安全、节能、舒适”则更是它追求的目标。在采用了整体电驱动桥基础上,将驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新的总成,占据了集成化、体积小等特点。同时,多款驾驶模式的可选设计,让这款车的经济性和节能表现同样出色。

总结:

在试驾环节中,我一直在思考——属于年轻人的下一辆车到底应该是怎样的?传统燃油车的趋势不复往日辉煌、新能源车型虽发展蓬勃但并不适合长途驾驶。当新宝骏E300/E300 PLUS出现,仿佛一切有了答案。我们不必着急舍弃燃油车的存在,但也不能忽视像新宝骏E300/E300 PLUS这样的车型带来的便捷、高效、经济、舒适的出行体验。在耳目一新的外观设计、几何多元的内饰风格、前卫丰富的系统&配置、环保节能的动力系统加持下,新宝骏E300/E300 PLUS不仅是第二台家用车的首选,亦可成为新青年的代步首选。更重要的是,一只如此可爱的“大眼萌新”伴你出行,每天的心情是不是都会好很多?

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